Vandaag die kleine behuizing wat aangepast aangezien deze niet goed paste onder de carbon voorkap. Eerst eens een klein stuk eraf gehaald om te proberen.

Maar dit was nog net niet genoeg, heb er dus nog wat meer af moeten halen. Hierdoor heb ik wel de bevestiging voor de deksel aan de buitenkant moeten plaatsen en zit er ook geen klem voor de accu's aan deze kant. Maar is niet echt een probleem bij deze behuizing aangezien deze toch meer rechtop staat, die ene klem aan de andere kant is dus wel genoeg.

Ook een nieuwe deksel gemaakt aangezien deze een stuk langer moest zijn. Het buigen is ook best netjes gelukt.

Daarna de gaten erin gemaakt, vast gezet en netjes gelijk gevijld. En weer even gepast. Past wel redelijk goed nu. Nog niet echt perfect maar ik kan er niet meer vanaf halen. Als het zo dus niet lukt moet ik helaas toch die carbon kap een klein beetje aanpassen. Maar ik denk dat het wel net zal lukken allemaal.

En natuurlijk ook weer een nieuw laagje EPDM rubber ertussen.

Ook meteen bij alle behuizingen de hoeken afgerond waar de stalen hoekprofielen tegenaan zullen komen aangezien de hoekprofielen aan de binnenkant ook wat rond zijn. Morgen kan ik dus eindelijk beginnen met het op maat zagen van die hoekprofielen.

Weer eens goed nieuws vandaag, de steunen voor de topkoffer en achterverlichting zijn klaar. Is echt weer mooi geworden dankzij Geraets Metaalbewerking. Blijf het geweldig vinden hoe iets vanuit een tekening ook echt zo gemaakt kan worden. Hier zijn alle delen bij elkaar.

Het monteren ging een beetje moeizaam, niet door de steunen maar natuurlijk weer eens door het Chinese laswerk. Heb weer heel wat ringetjes moeten gebruiken om de steunen een beetje recht en passend te krijgen. Maar is niet zo erg, denk alleen dat ik nu wel wat langere bouten nodig heb aangezien de moeren maar net erop zitten.

Uiteindelijk zaten ze dan toch netjes vast op het frame.

En met de kap past het ook maar net, zo was het ook bedoeld maar was toch wel spannend of het net wel of net niet zou passen.

Verlichting en bevestigingsplaat voor de topkoffer erop. Ik dacht dat ik misschien het achterlicht wat moest aanpassen zodat deze iets lager kon zitten maar is niet nodig, past precies met zo ongeveer 0,5 mm speling.

En dan nog met de topkoffer erop. Ziet er toch wel netjes uit, zit niet te hoog en niet te laag. En ook niet te ver naar achter wat meestal wel het geval is met topkoffers. Staat ook erg stevig erop, als ik de topkoffer wil bewegen gaat het hele frame mee. De steunen zijn dus zeker ook stevig genoeg.

Heb ondertussen ook nog even een oude voeding van een computer omgebouwd naar een 200W 12V omvormer. Kan ik nu goed gebruiken om af en toe even wat dingen te testen. Veel handiger dan de hele tijd die kleine 12V accu opladen die dan na 5 minuten alweer leeg is.

Ben ook al bezig met die kleine behuizing aan te passen, maar dat laat ik waarschijnlijk morgen wel zien als die klaar is. Komend weekend maar eens beginnen met die stalen hoekprofielen op maat te maken.

Heb ondertussen weer wat getekend. Dit zullen waarschijnlijk de laatste 2 aluminium delen worden die nog gemaakt moeten worden. Als eerste heb ik een bevestigingsplaat getekend voor alle tellers en schakelaars. Deze zal op het stuur worden bevestigd.

Heb er weer zoals gewoonlijk een papieren model van gemaakt om te kijken hoe alles zou passen.

Het past allemaal goed, alleen is de hoek waaronder de tellers staan niet echt ideaal. Zou beter zijn als de plaat onder een hoek van zo'n 20 graden komt te staan, dan kijk ik recht tegen de tellers aan als ik op de quad zit. Heb de tekening dus wat aangepast om dit mogelijk te maken. Ook nog wat kleine aanpassingen gemaakt om het frezen wat makkelijker te maken en nog een gat erbij voor de alarmlichtschakelaar. De plaat zal dus zo'n 20 graden worden gebogen op die lijn in het midden.

Voor nog een aantal dingen te meten moest ik de kappen weer even erop zetten. Hier dus nog even een foto van het geheel. Begint toch al ergens op te lijken.

Alleen ben ik hiermee wel een probleem tegen gekomen met de behuizing die vooraan onder de carbon kap zit. Het past helaas net niet en de behuizing wordt tegen de stuurstang aangedrukt, niet zo handig dus. Ik zal deze behuizing dus een beetje moeten aanpassen, aan een kant schuin laten aflopen. Hierdoor heb ik ook de stalen hoekprofielen nog niet op maat kunnen zagen aangezien ze voor deze behuizing dus ook weer anders moeten worden.

Dan nog de andere plaat. Deze is voor de laad inlet en komt op dezelfde plaats waar de vuldop van de benzinetank ooit zat. Moest hiervoor alleen de maten hebben van de kap en is vrij lastig aangezien de lijnen niet recht lopen maar een beetje rond. Kwam op het idee om gewoon papier erop te plakken en met potlood de lijnen te vinden, best goed gelukt.

Daarna kon ik dus tijdens het tekenen makkelijk alles meten zonder de hele kap mee te nemen. Hier weer de tekening.

Ook weer een papieren model ervan gemaakt en past allemaal perfect, geen aanpassingen nodig.

De laad inlet heb ik nieuw na wat advies van Rebbl, dit is een mode 3 type 2 (IEC 62196). Is nu de standaard overal in Europa voor alle elektrische voertuigen. Had vorig jaar ofzo al een CEE inlet gekocht maar inmiddels kom je daarmee niet meer door de keuring van de RDW. Dus ik had helaas geen keus en moest deze kopen. Maar ben er toch wel blij mee nu, is veel steviger, veiliger en ook waterdicht.

Ook nog een nieuwe analoge toerenteller gekocht voor een goedkoop prijsje. Maar helaas, ook met deze lukt het niet. Was er toch echt zeker van dat het met deze wel zou lukken aangezien deze normaal op een dynamo aangesloten wordt en dus ook gewoon een pulse signaal krijgt. Maar hij doet niets met het pulse signaal dat de controller door doet geven. Weer even zoeken naar een oplossing dus.

Weer even een kleine update. Paar dagen geleden al de stalen hoekprofielen, strips en een plaat gehaald voor de accu behuizingen en lader. Weegt toch heel wat zo bij elkaar. Wou proberen het met de hand met een verstekzaag te zagen maar na een half uur pas een profiel te hebben gezaagd ben ik daar maar mee gestopt. Ondertussen een afkortzaag gekocht die ik voor hout, aluminium en staal kan gebruiken, nooit weggegooid geld op die manier. Morgen of komend weekend dus weer verder met het zagen van de profielen.

Maar dat was nog niet alles, ben ook wezen shoppen op Ebay (moet ik mee oppassen overigens, al veel leuk spul gezien) en heb een nieuwe 'gas'hendel met handvatten. Niet voor hem mooier te maken ofzo want ze zien er bijna hetzelfde uit en is ook nog steeds Chinees maar dit is er een met een hall sensor ingebouwd. Hoef nu dus niet meer die aparte potentiometer te gebruiken waar de gaskabel op zat bevestigd. En heb dus ook geen gaskabel meer nodig. Daar ben ik nog het meest blij om want weet uit mijn scootertijd heel erg goed hoe irritant zo'n gaskabels kunnen zijn als ze ineens breken. Gaat nu dus gewoon een kabel rechtstreeks van de gashendel naar de controller, of zoals ze het noemen drive-by-wire. Ze zijn wel iets korter dan de originele en dicht aan de buitenkant dus alles zit nu iets meer naar de uiteindes van het stuur. Moet dus even afwachten of dit fijn zit zo, anders gewoon een klein stuk aan beiden kanten van het stuur afhalen. Ook maar meteen een 2e setje gekocht als backup, blijft Chinees natuurlijk. Was toch vrij goedkoop.

Ik wou dus ook de bevestigingen voor de spiegels verplaatsen, aan een kant lukte dit goed maar aan de andere kant niet zo. Dit gebeurt er als je het net iets te vast wilt draaien.

Ook heb ik vandaag een nieuw digitaal dashboard gekregen. Trail Tech Striker met apart dashboard eromheen en nog een aparte toerenteller.

Ziet er allemaal goed uit en is een heel stuk kleiner dan ik dacht. Alleen vandaag even die aparte toerenteller getest maar werkt helaas niet. Normaal wordt de kabel hiervan om de bougiekabel gedraaid voor het pulse signaal te krijgen maar dat gaat bij die van mij dus niet. De controller heeft wel een functie om pulses van de RPM sensor door te geven maar als ik de toerenteller hier op aansluit doet die helaas niets. Ook al even contact gehad met Trail Tech en volgens hun gaat dit ook niet aangezien het inductief werkt met een hoge spanning (zoals bij een bobine het geval is dus). Hier kan ik dus helaas niets mee. Even kijken of ik hem terug kan sturen. Het Striker dashboard heb ik nog niet kunnen testen maar verwacht ik geen problemen mee, moet allemaal wel lukken.

Op Ebay ook nog wat rubbers gevonden die om de connectors passen voor de lader en DC-DC omvormer. Zo gaat het toch allemaal weer wat langer mee als er geen water/vocht in komt.

Ben er vandaag ook nog achter gekomen dat ik vorig jaar de verkeerde contactors heb ontvangen (voor achteruit en nog een aparte voor in en uit te schakelen). Ik heb voor 72V met 12V aansturing besteld maar ik heb er nu met 72V aansturing. Geen idee hoe dit ooit mis is kunnen gaan, want wat heb je nu aan een 72V aansturing als de spanning die je wil schakelen ook 72V is? Lijkt me vrij logisch dat dit 12V had moeten zijn maargoed. Even dat bedrijf mailen waar ik ze gekocht heb en kijken wat ze kunnen doen. Dat was het weer voor vandaag.

Naast de behuizingen is er nog iets wat ook nog moet worden bevestigd op het frame, namelijk de lader. Vandaag even gekeken hoe het zou passen en wat ik hier nog voor moet maken. Dacht ik laat alvast zien hoe die ongeveer komt te zitten, volgens mij had ik dit nog niet laten zien.

Komt zo hoog mogelijk te zitten zodat ik die grote behuizing er nog makkelijk in en uit krijg zonder de nerfbar, pedalen en heel guards eraf te moeten halen. Maar voor deze te bevestigen ga ik niet moeilijk doen. Zitten al 4 bevestigingspunten op (ook nog 2 aan een zijkant maar die moet ik eraf slijpen aangezien ze in de weg zitten). Vooraan kan ik gewoon aan de bovenkant een dikke stalen plaat tussen de buizen lassen en daar doorheen 2 lange tapeinden naar beneden. Aan de achterkant kan ik 2 bevestigingspunten op die buis in het midden lassen en die bevestigingspunten van de lader zelf recht naar beneden buigen. Komt wel stevig genoeg vast te zitten dan denk ik.

En het idee wat ik voor de behuizingen heb zijn gewoon wat hoekprofielen van 3 mm dik staal in elkaar gelast met bevestigingspunten erop. Komen dan ook bevestingspunten op het frame zelf en zo komt het allemaal wel goed vast te zitten. Is nog niet zeker of het zo gaat worden maar denk het wel.