Afgelopen week weer heel wat gedaan. Eerste wat ik vast wou hebben zitten in de topkoffer zijn de contactors voor achteruit te kunnen rijden. Dit is allemaal goed gelukt, hoop alleen dat het sterk genoeg is.

Heb van plastic een hele constructie gemaakt waar de contactors mooi in passen.

En heb ook bevestigingspunten gemaakt die ik in de topkoffer zelf met speciale lijm heb gelijmd. Hierbij is het dus even afwachten of dit sterk genoeg is.

De contactors kan ik op deze manier heel makkelijk erin zetten en ook weer eruit halen. Heb ondertussen ook al de laatste paar kabels voor de aandrijving aangesloten. De kleinere zwarte kabels zijn alleen maar voor aarde van de afscherming in de oranje kabels, moet deze alleen nog isoleren zodat ze niet in contact kunnen komen met de contactors.

Ik was er bang voor dat het aan de buitenkant van de topkoffer niet zo heel mooi uit zou zien maar ik vind het toch best meevallen. Zoals je kunt zien heb ik toch maar weer kabelwartels gebruikt in plaats van die rubbers. Zo blijven de kabels veel beter zitten en is de topkoffer ook nog goed waterdicht.

Heb ook al met de achterste kap erop geprobeerd en dan vallen de kabels een stuk minder op. Alleen vergeten om hier een foto van te maken en de kap is er ook weer af. Dit zal ik dus later nog wel laten zien.

Ben nu van plan om een afscherming te gaan maken in de topkoffer zodat de contactors niet meer zichtbaar en aan te raken zijn. Zal wel weer even duren voordat dat klaar is.

Afgelopen dagen weer druk bezig geweest. Heb van de RDW te horen gekregen dat het geen probleem is dat een aantal componenten in de topkoffer zitten en er hoogspanningskabels uit zullen komen die wat uitsteken. Dit mag dus gewoon allemaal, moet natuurlijk wel op een veilige manier gemaakt worden.

Eerst maar eens de doorvoergaten voor de kabels in de topkoffer gemaakt. Weet alleen nog niet zeker of ik deze rubbers blijf gebruiken of dat ik er toch ook kabelwartels in zet. Met de rubbers steken de kabels wat minder ver uit.

Heb ook wat nieuwe krimpkous gekocht dus weer verder kunnen gaan met het maken van de kabels voor de lader. Ook zitten er stekkers tussen zodat ik de lader kan los koppelen van de accu's als dit ooit nodig mocht zijn.

Hier met de stekkers verbonden. Door de rubbers die eroverheen zitten blijft het toch helemaal waterdicht.

Ondertussen ook nog wat kleine dingetjes gedaan. De nieuwe stuurschakelaar zit erop en heb voor alle led knopjes de kabels gesoldeerd.

Dit weekend maar eens beginnen om alle componenten in de topkoffer vast te zetten.

De kabels tussen het hele accupakket en de controller zijn nu ook klaar. Deze waren wat lastiger om te maken vanwege de extra afscherming in deze kabels.

Eerst weer hetzelfde als bij de andere kabels, gestript en kabelschoen erop gekrimpt.

Daarna weer gestript tot aan de afscherming en een kabeltje erop gesoldeerd. Deze moet namelijk geaard worden op de behuizing van de controller. De afscherming mag de kabelschoen natuurlijk niet raken dus voor de zekerheid maar een extra krimpkous gebruikt.

En nog een krimpkous eroverheen om alles weer goed af te dichten.

Op de behuizing van de controller had ik een hele tijd geleden al kabeltjes gemaakt voor de aarde. Heb nu dus de afscherming van de kabel hierop kunnen aansluiten. Heel wat werk allemaal maar alleen op deze manier zal het bij de RDW worden goedgekeurd.

Dit ook allemaal met de andere kabel gedaan. En de topkoffer heb ik hierna ook weer erop gezet.

Deze 3 dingen moet ik ergens in de topkoffer gaan bevestigen. Dit zijn de 2 contactors voor vooruit en achteruit te kunnen rijden, de 12V accu en DC-DC omvormer. Zal denk ik wat plastic bevestigingspunten erin moeten gaan lijmen. En er moeten ook wat gaten in komen voor de kabeldoorvoer.

Heb ook al wat kabels gemaakt voor naar de 2 zekeringen van de lader en DC-DC omvormer. Alleen kom ik heel wat oranje krimpkous te kort, hier kan ik dus niet echt verder mee totdat ik wat meer heb.

Morgen weer verder, begint steeds leuker te worden nu.

Gisteren en vandaag bezig geweest de kabels tussen de 4 accupakketten te maken. Eerst gekeken welke maat ik nodig had voor de kabelschoenen te krimpen. Gewoon even een klein stukje kabel gebruikt om te testen. Heb ook 2 verschillende kabelschoenen, de ene wat dikker dan de ander. Kan hierbij niet dezelfde maat gebruiken. Dat kun je hier zien aan de rechtse kabel, dit is zo'n dikkere kabelschoen en heb ik met dezelfde maat gekrimpt als de dunnere kabelschoen. Hierbij ontstaan er aan de zijkanten uitsteeksels. Als zo'n kabel gebruikt wordt kan deze gaan smelten of zelfs brand veroorzaken door de warmteopbouw. De linkse en middelste zijn dus met 2 verschillende maten gekrimpt en zijn perfect. Zo moeten ze dus ook allemaal worden.

Nu kon ik dus met de echte kabels beginnen. Eerst de kabel gestript en kabelschoen erop gekrimpt.

Daarna de kabel op maat gemaakt en aan de andere kant hetzelfde gedaan. Wel eerst de kabelwartels erop gezet want die passen niet over de kabelschoenen heen. Ook nog krimpkous gebruikt om alles goed af te schermen.

Dit heb ik dus zo met alle kabels voor de accupakketten gedaan en zijn nu ook allemaal klaar.

Morgen verder met de kabels tussen het hele accupakket en de controller. Deze zijn wat lastiger aangezien er nog een extra afscherming in deze kabels zit waardoor ze veel stugger zijn. Ook moet ik hier nog wat anders mee doen maar dat laat ik waarschijnlijk morgen wel zien.

Vandaag de andere hoogspannings behuizing af gekregen. Hier heb ik dus wel weer een plaat voor op de bodem kunnen maken en alles op kunnen schroeven. Deze behuizing is ook vrij belangrijk, hier wordt namelijk de verdeling gemaakt voor de lader (voor het accupakket op te laden) en dc-dc omvormer (voor de 12V accu geladen te houden). Voor beiden ook een aparte zekering.

Morgen even kijken wat ik nu allemaal precies nodig heb van connectors en kabelwartels, dan kan ik hopelijk dit weekend al een aantal van de behuizingen in het frame gaan zetten.