Eindelijk weer eens een update. Heb de afgelopen 2 weken zeker niet stil gezeten. Eerst even de kleine dingen.

Heb de draden voor de sensor naar de accu's gelegd. Dit zijn heel belangrijke draden want zo kan ik altijd zien wat de spanning van het hele accupakket is en zo wordt ook bepaald hoeveel capaciteit er nog is. Zeker handig om te weten onder het rijden dus.

Voor de looks heb ik nieuwe spiegels gekocht, deze passen goed bij de carbon spatborden. Veel mooier dan die standaard chrome spiegels. Is dus alleen nog even afwachten hoe het zicht is. Enige probleem is wel dat ze geen E-keur hebben, zal dus voor de keuring bij de RDW nog even de chrome spiegels moeten gebruiken.

Maar het belangrijkste is toch wel dat ik de topkoffer nu zo goed als klaar heb. Heb van plastic een hele beschermkap gemaakt die over de contactors gaat en rondom helemaal afsluit. Het is zo dus onmogelijk om nog iets aan te raken waar spanning op staat. Bevestigingspunten hiervoor zijn weer erin gelijmd. De DC-DC omvormer om 72V naar 12V om te vormen past hier ook nog heel netjes bovenop.

Maar aangezien deze aan de bovenkant open is en op bepaalde delen spanning staat heb ik hier ook weer een aparte beschermkap voor moeten maken. Aan de achterkant heel wat gaten geboord zodat de warmte weg kan.

Toen had ik alleen nog maar de 12V accu over. Bedoeling was om deze als een vierkante blok zo ver mogelijk rechts te plaatsen maar met alle ronde vormen in de topkoffer was dit gewoon te lastig. Heb hem dus toch maar langwerpig in het midden bevestigd. Meteen ook aan de zijkanten alles weer afgeschermd. De rest maar open gelaten, vind ik wel leuk uitzien.

Dit gaat nog allemaal zwart gespoten worden en dan kan ik weer verder met de bedrading.

Afgelopen dagen weer druk bezig geweest. Heb van de RDW te horen gekregen dat het geen probleem is dat een aantal componenten in de topkoffer zitten en er hoogspanningskabels uit zullen komen die wat uitsteken. Dit mag dus gewoon allemaal, moet natuurlijk wel op een veilige manier gemaakt worden.

Eerst maar eens de doorvoergaten voor de kabels in de topkoffer gemaakt. Weet alleen nog niet zeker of ik deze rubbers blijf gebruiken of dat ik er toch ook kabelwartels in zet. Met de rubbers steken de kabels wat minder ver uit.

Heb ook wat nieuwe krimpkous gekocht dus weer verder kunnen gaan met het maken van de kabels voor de lader. Ook zitten er stekkers tussen zodat ik de lader kan los koppelen van de accu's als dit ooit nodig mocht zijn.

Hier met de stekkers verbonden. Door de rubbers die eroverheen zitten blijft het toch helemaal waterdicht.

Ondertussen ook nog wat kleine dingetjes gedaan. De nieuwe stuurschakelaar zit erop en heb voor alle led knopjes de kabels gesoldeerd.

Dit weekend maar eens beginnen om alle componenten in de topkoffer vast te zetten.

Weer eens een grote update na een paar dagen werk. Heb voor alle behuizingen de kabeldoorvoeren gemaakt.

Heb eerst die voor de zekeringen van de lader en dc-dc omvormer helemaal klaar gemaakt. Heel wat gaten erin geboord en kabelwartels erin gezet.

Deze heb ik ook al op het frame kunnen plaatsen. Kabels aansluiten kan ik toch alleen doen zodra echt alles erop zit.

Voor de volgende behuizing heb ik geen kabelwartel gebruikt, helaas niet genoeg plaats voor. Heb dus maar gewoon een stukje slang erin gelijmd. Werkt ook best goed.

Voor de vierkante behuizing kon ik wel een kabelwartel plaatsen maar het werd dan erg krap binnenin. Hier heb ik dus ook maar gewoon een stukje slang in gelijmd.

Dan de wat grotere behuizing. Hier wel weer overal kabelwartels gebruikt.

Maar het belangrijkste is dat alle accu behuizingen nu ook helemaal klaar zijn en eindelijk weer in het frame zitten. Vraag me alleen af of alle frames van hoekprofielen nog goed passen aangezien de laklaag toch best dik is maar daar kom ik binnenkort wel achter.

Ook even alle deksels erop gedaan om te kijken hoe het eruit ziet. Staat toch best netjes vind ik.

Nu alleen nog even die andere behuizingen plaatsen, dan kan ik alles gaan aansluiten. En de topkoffer moet ik ook nog helemaal klaar maken, zal ook niet makkelijk zijn. Maar het begint toch weer wat op te schieten.

Vandaag de steunen voor de controller en topkoffer geplaatst. Blijf ze toch echt maar mooi vinden.

Heb ook al een deel van de tijdelijke aluminium behuizing om de controller heen gezet en op de steunen geplaatst. Ondanks het een lelijke behuizing is vind ik het nu die matzwart is toch wel een stuk beter staan dan eerst. Blijft natuurlijk jammer dat de controller zelf voorlopig niet zichtbaar zal zijn, totdat ik wat anders ervoor kan maken.

De lader heb ik ook nog bevestigd. Deze hangt er nu ook heel netjes bij.

Denk dat ik vanaf morgen de accu's eens een voor een op hetzelfde niveau ga laden. Ondertussen kan ik dan verder gaan met de andere behuizingen te vullen met componenten en weer wat draden aan te sluiten.

Vandaag een erg productieve dag gehad. De quad staat er inmiddels weer netjes bij op 4 wielen. Vanmorgen eerst begonnen met de motor te bevestigen op de achterbrug. Had even een rubber hamer nodig voor hem erop te krijgen door de dikke laag lak die op de blokken en de plaat zitten maar zit er ook wel erg stevig op nu.

Ook meteen de nieuwe beschermkap erop gezet. Ziet er echt veel beter uit dan die originele.

En toen wou ik de achterbrug in het frame gaan plaatsen. Was niet echt makkelijk aangezien die in totaal toch wel zo'n 15 kg weegt met de motor erop. Met de POM busjes erin is het ook allemaal net wat breder dus heb de punten op het frame een klein beetje verder uit elkaar moeten duwen. Daarna ging de achterbrug met weer een beetje hulp van de rubber hamer en een paar extra handen er best goed in.

Schokdemper met hoes erop gezet en het lagerhuis in de achterbrug.

Daarna de achteras erin geplaatst en het achtertandwiel en de remschijf erop gezet. De ketting ook maar meteen erop gezet en gespannen.

En toen kon ik de wielhubs en de wielen zelf erop zetten. Eindelijk staat de quad weer op alle 4 zijn wielen.

Ook heb ik nog het hele remsysteem achter geplaatst.

En toen vond ik het toch wel genoeg voor vandaag. Morgenmiddag en avond weer verder ermee. Wat me wel al opvalt is dat de quad nu veel makkelijker rolt dan voorheen. Denk dat dit toch met de nieuwe lagers te maken heeft. Moest altijd veel harder duwen toen de oude lagers nog erin zaten. Of misschien stond de rempedaal voor achter toen gewoon niet goed afgesteld, dat is nu ook een stuk beter denk ik.

Nog even een foto van hoe de quad er nu bij staat. Begint weer echt vorm te krijgen nu.