Vandaag beide adapters terug gekregen en natuurlijk meteen gemonteerd. Het metaalbewerkingsbedrijf (Geraets Metaalbewerking) heeft heel goed werk verricht, ziet er allemaal goed uit en past perfect.

Wat ooit een achtertandwiel was is nu een adapter geworden voor het nieuwe achtertandwiel.

Met deze adapter zal het achtertandwiel iets meer naar binnen komen te zitten waardoor de ketting perfect recht zal lopen. Hier kun je zien hoe de adapter over het achtertandwiel heen past. Ze hebben echt veel moeite gedaan om alle rondingen precies gelijk te laten lopen met het tandwiel. Ziet er geweldig uit.

En hier met de bouten en moeren erop. Heb overal waar verschillende soorten metalen op elkaar zitten anti-seize pasta gebruikt zodat er geen corrosie kan ontstaan. Tandwiel is namelijk staal, adapter aluminium en de bouten/moeren RVS. Dat gaat normaal gesproken zonder deze pasta niet zo heel goed samen.

Hier de adapter met het achtertandwiel bevestigd op de achteras. Past allemaal erg goed, alleen had ik 2 dopmoeren te weinig. Deze komen later dus nog wel erop als ik toch weer meer materiaal moet bestellen. Ook de 4 bouten op de as moet ik nieuwe voor halen. Had bouten met 1.5 schroefdraad besteld, maar de originele bouten zijn 1.25. Toch vreemd want had dit vantevoren nog gemeten maar heb ik dus een foutje mee gemaakt.

Had al bouten gepakt met een lage kop voor de meeste speling te krijgen tussen de achterbrug en de bouten en maar goed ook. Heb zelfs voor de zekerheid de lasnaden die wat uitstaken nog maar wat weg gevijld. Op bepaalde punten zit er denk ik zo'n 1,5-2 mm tussen. Gaat dus allemaal maar net. Maar dit komt dan ook vooral door de nord-locks die er nog tussen zitten. Ben echt groot voorstander van deze ringen en gebruik ze dan ook overal op delen die niet los mogen raken.

Dus achterkant klaar, nu naar de voorkant. De adapter voor het voortandwiel heb ik wat laten aanpassen. De groeven voor de sensor waren niet helemaal gelijk en het gedeelte waar het tandwiel tegenop komt moest iets worden afgerond. Ook zit nu eindelijk de spiebaan erin. En die ring is in het midden nog iets dieper geworden zodat de bout die daarop komt wat meer speling met het frame van de quad heeft. Het is dus uiteindelijk toch helemaal geworden zoals ik het op het begin al wou hebben.

Spiebaan zit ook in het tandwiel zelf voor extra stevigheid. Dacht dat alleen die 2 boutjes niet genoeg zouden zijn met de kracht die hierop komt te staan. Het tandwiel was wel erg hard dus dit hebben ze met een klein freesje gedaan in plaats van brootsen. Hierdoor is het bovenaan wat rond wat helemaal niets uitmaakt voor de spie. En hier zie je toch niks van met die ring erop.

Hier zit de complete adapter met tandwiel op de as van de motor bevestigd. Er zit wel nog een heel klein beetje speling tussen de as en de adapter, weet niet of dit echt veel kwaad kan.

En dan de ketting weer erop. Heb gemeten en eens een paar keer gedraaid, de ketting zat netjes op het midden van de tandwielen. Het loopt nu dus zoals ik al hoopte perfect recht.

Hier dan nog even een complete foto hoe het er nu uit ziet. Zal natuurlijk zelf niet snel wat negatiefs erover zeggen maar vind het er toch wel erg netjes uit zien nu.

Kan nu dus met veel blijdschap zeggen dat dit gedeelte van het project eindelijk klaar is. De volgende stap is de controller steunen. Nog even een paar dingen meten en kijken of het allemaal klopt, dan kan ik deze ook weer bij hetzelfde metaalbewerkingsbedrijf laten maken.