Gisteren heel vroeg opgestaan om de quad nog even op de aanhanger te zetten zodat ik naar de RDW kon gaan.

Het was een lange reis en ben gelukkig veilig en op tijd daar aangekomen. Was alleen een beetje erg vroeg, er was nog niemand aanwezig waardoor ik even moest wachten bij de hoofdingang.

Het was allemaal nog steeds heel spannend, maar toen begonnen ze met de keuring. Helaas bleek al erg snel dat de quad niet er doorheen zou komen doordat het framenummer na het zandstralen en spuiten van het frame niet goed genoeg meer zichtbaar is. Het is nog wel te zien maar moeilijk om op het oog af te lezen. Volgens hun worden de framenummers op Chinese voertuigen ook niet echt diep ingeslagen. Heel jammer dus maar het is niet anders. Krijg nu een identiteitsonderzoek voor het frame waarbij ze gaan vaststellen dat het nog steeds om het originele frame gaat. Ik ga er vanuit dat dit wel allemaal goed zal aflopen en dan wordt het framenummer gewoon opnieuw ingeslagen.

Maar ook al was het frame in orde dan nog was de quad waarschijnlijk afgekeurd. Ik heb namelijk op het begin van het project al het remsysteem gescheiden zodat ik apart de voor- en achterrem kan bedienen. Veel veiliger op deze manier, net zoals bij een motor. Ook had ik de parkeerrem verwijderd aangezien deze niet werkte, had deze na het scheiden van de remmen hydraulisch dus er is wel nog een parkeerrem aanwezig. Maar dat mag dus schijnbaar niet, het remsysteem moet origineel blijven, ook al werkt het dan juist slechter. Dit zal ik dus weer moeten aanpassen voordat ik terug ga naar de keuring.

Ook hebben ze nog een paar andere punten nagekeken en moet ik ook nog een paar kleine dingetjes aanpassen. Maar dat is allemaal niet zo veel werk, de hoofdpunten zijn toch echt het framenummer en de remmen.

Tot zo ver de minder leuke dingen van de keuring. Wat wel leuk was is dat ze de quad hebben gewogen. Het totale gewicht kwam uit op 271 kg. Heel wat meer dan ik had verwacht, dacht dat het ergens rond de 240 kg zou liggen. Maar het blijft toch nog altijd binnen het toegestane gewicht. Wel zal het aantal zitplaatsen van 2 naar 1 worden gewijzigd. Heb hier verder geen problemen mee want er past toch niemand achterop.
Maar het gewicht doen ze apart op de vooras en achteras wegen. Dit was heel interessant want was wel benieuwd naar de gewichtsverdeling. En wat blijkt, de gewichtsverdeling is perfect 50/50. Op allebei de voor- en achteras werd 135,5 kg gewogen. Dit was wel een leuke verrassing, heb niet eens geprobeerd om de gewichtsverdeling zo goed te krijgen.

Maar dat was het zo'n beetje voor de keuring. Het is nu even afwachten wanneer ik terecht kan voor het frame. Dit zou best nog een paar weken kunnen duren.

Voor de rest zijn er wel nog wat problemen met EMC (elektromagnetische compatibiliteit / ruis) en is het goed mogelijk dat ik een aparte EMC test moet laten doen die rond de 1500 euro kost. Daar zit ik dus ook niet echt naar uit te kijken maar weet hier nog niet alles van. Zal hier volgende week waarschijnlijk meer over weten.

Na een paar drukke weken met alleen maar tekeningen en documenten maken is dan eindelijk alles klaar voor de keuring bij de RDW. En net op tijd ook want morgen is de keuring al. :) Ik vind het echt ongelofelijk spannend en ben heel erg benieuwd wat ze er van zullen vinden. En natuurlijk of die zal worden goedgekeurd. Ik hoop het en heb ook veel vertrouwen dat het wel gaat lukken. Maar er kan toch altijd iets zijn wat nog net even verbeterd moet worden, we zullen het zien.

Hier zijn een paar van de tekeningen die ik morgen mee moet nemen. Heb ook nog een heel aantal foto's en een map vol met documenten van alle componenten die zijn gebruikt. Heb eigenlijk geen idee wat ze nu allemaal precies nodig hebben dus beter te veel mee nemen dan te weinig.

Wat ik ook heb moeten maken is een gebruiksaanwijzing. Alleen voor de elektrische aandrijving dus. Hoe het allemaal werkt en moet worden bediend.

Heb alles nu al klaar staan voor morgen. Hoef alleen de quad nog maar op de aanhangwagen te zetten en ik kan meteen vertrekken.

Hopelijk loopt het allemaal goed af. Ik zal jullie morgenavond meteen iets laten weten. :)

Zoals ik eergisteren al zei zou het vandaag heel leuk worden. En zo was het ook, hele leuke mensen ontmoet en op een elektrische 4x4 ATV gereden en ook nog in een elektrische 4x4 UTV. ATV-Europe is vandaag namelijk op bezoek gekomen. Ze zitten in Zeeland en verkopen deze elektrische ATV's en UTV's voor heel Europa. Ze waren erg geïnteresseerd in de quad die ik zelf heb omgebouwd en waren ook erg nieuwsgierig wat ik van hun ATV en UTV zou vinden. Was echt geweldig allemaal, ze reden allebei ook erg lekker. De ATV vond ik natuurlijk toch wel het leukste.

Nu vraag je je misschien af hoe ze met deze dingen tot hier zijn gekomen. Nou, gewoon met 2 Dodge RAM's. De ATV achterop en de UTV op een aanhanger. Het hele terrein stond ineens vol hier. Was echt geweldig om te zien.

De auto's waren al prachtig maar de ATV en UTV vond ik ook echt geweldig. Wist alleen niet meteen waar ik ze even kon testen dus hebben we ze maar gewoon in de wei bij onze pony's gezet. Was best lachen, ze waren er niet eens bang voor aangezien het geen geluid maakt maar als je toch beetje in de buurt kwam renden ze snel weg met z'n allen.

Natuurlijk hebben ze ook naar mijn eigen quad gekeken en vonden hem echt prachtig. Ze denken zelfs dat dit ook wel goed zou kunnen verkopen als ik zo'n zelfde model voor een mooie prijs op de markt zou brengen. Dus wie weet, misschien wat voor in de toekomst. Maarja, eerst maar eens kijken dat die gekeurd wordt en ik hem echt op de weg kan gaan testen.

Het was echt heel leuk allemaal, helaas vloog ook de tijd heel snel voorbij en moesten ze weer terug naar huis. Maar ik zal ze zeker wel weer eens zien.

En om de dag zelfs nog beter af te sluiten heb ik net een bericht van de RDW gekregen dat de EMC certificering van de controller toch in orde is. De richtlijnen hiervoor blijken grotendeels hetzelfde te zijn bij een quad en personenauto. Dit was ook eigenlijk het enige waar ik me een beetje druk om maakte, heb nu dus weer het volle vertrouwen dat de rest van de keuring ook goed zal verlopen. Nog maar 2 weken te gaan nu, erg spannend!

Niet veel nieuws meer, ben op het moment echt alleen maar bezig met alle documenten en tekeningen die de RDW nodig zal hebben bij de keuring. Helaas al een paar problemen mee. De certificering voor EMC (Elektromagnetische Compatibiliteit oftewel ruis) van de controller blijkt alleen voor de categorie personenauto's en bedrijfsauto's te zijn. Quads vallen onder een andere categorie dus de certificering is eigenlijk niet geldig. Gelukkig willen ze bij de RDW wel nog even verder kijken of er echt verschil zit in de richtlijnen en of de certificering misschien toch goed is. Zo niet dan moet ik nog een aparte EMC test laten uitvoeren die maar liefst 1500 euro kost. Daar zit ik dus niet echt op te wachten en hopelijk is het ook niet nodig. Is dus nog even afwachten.

Heb ondertussen wel nog een paar dingen aan de motor veranderd. De rubber afdichting heb ik helemaal uitgesneden zodat deze geen contact meer kan maken met de koperen kabels van de koolborstels.

Ook heb ik de houder van de koolborstels 3 mm verdraaid. De motor zou nu wat efficiënter vooruit moeten draaien dus hopelijk ook minder warmte opbouw.

Heb al gemerkt dat de motor nu veel soepeler draait, geluid is ook heel anders. Ben ook van plan om aan de zijkant van de heelguards een luchtgeleider te plaatsen die de luchtstroom van buiten de quad richting de motor leidt. Onder het rijden is er dan altijd voldoende koeling. Maar dit is iets voor na de keuring aangezien ik dit gewoon op de weg wil kunnen testen.

Morgen en donderdag wordt het ook interessant. Morgen komt een taxateur langs die de waarde van de quad zal gaan bepalen. De quad is natuurlijk veel meer waard geworden dan origineel en wil hem dus ook goed verzekerd hebben.
Donderdag krijg ik heel ander bezoek. Aangezien ik dit zelf heel leuk vind en er erg naar uit kijk wacht ik er ook nog even mee om te zeggen wat het precies is tot na donderdag. Is iets Amerikaans en Engels maar toch ook weer Nederlands. :)

Aangezien ik weer een probleem had met de teller die de spanning en het stroomverbruik aan doet geven heb ik deze vervangen. Het is toch weer dezelfde geworden (EV Display), alleen een nieuwere versie. Ik ga er vanuit dat ik hier geen problemen meer mee zal hebben, kwaliteit en bouw van de printplaat is veel beter dan bij de versie die ik eerst had.

Alle kabels alvast aangesloten.

En in de behuizing geplaatst. Heb wel wat dingen moeten aanpassen om het passend te maken aangezien deze printplaat een stuk groter is.

De nieuwe teller geeft weer netjes de spanning en het stroomverbruik aan, hopelijk blijft dit nu ook zo.

Had wel een klein probleem dat die 10 V bleef aangeven terwijl alles uitgeschakeld was. Dit bleek door een laagje rubber te komen dat ik tussen de printplaat en contactor had geplaatst als isolatie. Kwam erachter dat het rubber dat ik gebruik (EPDM) heel zwak stroom geleidt. Dat is dus nooit goed en heb het ook meteen weer verwijderd.

Dan is er nog steeds het probleem met de motor die te warm wordt. Toevallig heb ik onder de beschermkap ook zo'n zelfde laag rubber (EPDM) zitten en een aantal koperen kabels van de koolborstels maken hier ook contact mee. Het lijkt er ook op dat het rubber op die plaatsen wat warm is geworden, het zat een beetje vast geplakt op het koper. Dit kan dus al een oorzaak zijn dat de motor zo warm wordt.

De koolborstels heb ik ook bekeken en het is heel goed te zien dat ze erg warm zijn geworden aan de binnenkant.

Dit is dus zeker niet goed en moet hier dan ook snel een oplossing voor vinden voordat ik weer het volle vermogen kan gebruiken.

Heb ook bevestiging van de RDW dat ik 30 april om 8:00u 's morgens in Lelystad moet zijn voor de keuring. Heb dus nog een aantal weken om alles helemaal klaar te krijgen. Zal dus heel spannend gaan worden maar ik heb nog steeds het volle vertrouwen dat het wel goed gaat komen.