Vandaag de aluminium plaat ontvangen. Ook een nieuw voortandwiel en nog nieuwe stofkappen. Alleen had ik deze voor de stuurkogels besteld en helaas zijn deze voor de fuseekogels. Zoveelste bestelling al tijdens dit project met weer iets verkeerd geleverd. Maargoed, dit wordt ook wel weer opgelost neem ik aan.

Huidige stofkappen op m'n stuurkogels zijn al wat gescheurd en dat terwijl ik nog niet eens op de quad heb gereden. Niet echt goede kwaliteit dus.

Heb de aluminium plaat en de stalen blokken ook meteen afgegeven, nu dus weer afwachten tot deze zijn gefreesd. Kon misschien 2 weken duren, hopelijk wat sneller. Maar als het goed gebeurd is het het wachten wel weer waard.

Het voortandwiel past net niet over de as van de motor heen, zal het gat dus net iets groter moeten laten maken. En misschien de schroefdraad eruit van de bevestigingsgaten, het tandwiel wordt toch anders bevestigd dan hoe die normaal op de loncin motor zit dus kan op het tandwiel zelf geen schroefdraad gebruiken.

Vandaag weer wat gekregen, uit België deze keer. Het wordt nogal een internationale quad zo.

Blank achtertandwiel (530) met 44 tanden. Alleen even de gaten erin laten maken. Dit doet degene die ook de motorplaat gaat frezen dus dat komt wel goed.

Heb nu bijna alles compleet van onderdelen, paar kleine dingetjes nog. En de accu's natuurlijk maar die komen over 2-3 weken.

Vandaag het BMS (Battery Management System) binnen gekregen. Heb deze uit Amerika laten komen aangezien we zoiets hier niet hebben. Ofja 3-4x duurder alleen. Best snel geleverd, iets minder dan 2 weken. Ook hoefde ik maar weinig importkosten te betalen, veel minder dan verwacht.
Het BMS zorgt ervoor dat je de accu's niet kan onder- of overladen (erg belangrijk voor lithium accu's). Ook worden alle accu's tijdens het opladen gebalanceerd zodat je de maximale capaciteit eruit kan halen voor een hogere actieradius.

Hier het complete systeem. Alle kleine printplaatjes komen op de accu's en worden in serie geschakeld. Heb er hiervan maar paar extra besteld voor het geval ik er eentje sloop bij verkeerd aansluiten.

Linksbeneden is de head-end board zoals ze het noemen. De hele lus van de accu plaatjes wordt hierop aangesloten en deze regelt dus eigenlijk alles.
In het midden is de sensor die stroom, spanning, temperatuur en nog wat dingen meet. Deze stuurt de informatie naar het schermpje wat je rechtsboven ziet. Hierop kun je dan ook zien hoe vol de accu's nog zijn.

Head-end board past toevallig ook precies in de behuizing die ik toen bij de lader heb gekregen. Deze bleek alleen voor een klein relais te zijn maar kan dit er nu dus ook bij stoppen.

Heb de afgelopen weken nog wat meer dingen gekregen, zal ook maar even posten aangezien dit er toch ook allemaal bij hoort.

Zwarte wartels in ruil voor de verkeerd geleverde grijze. Kapjes voor over de kabelogen bij de controller en motor voor extra bescherming/isolatie. Nog wat meer kabelogen met verschillende maten (moet van die dikkere M6 nog wat meer bestellen aangezien de accu's ook M6 in plaats van M10 nodig hebben). Oranje krimpkous alleen voor indicatie op de zwarte kabels die ik voor de lader en DC-DC omvormer heb gekregen aangezien dit ook hoogspanning is.
Dan nog een speciale lader voor een 3.2V lithium accu. Deze heb ik nodig voor de accu's de 1e keer op te laden en te balanceren. De accu's worden dan allemaal parallel aangesloten. Hierna kan het BMS ze op peil houden. Helemaal uit Tsjechië laten komen, hier weer nergens te krijgen zoiets. Dit komt dus niet op de quad maar zorgt er wel voor dat de accu's meteen klaar zijn voor gebruik.
En nog 2 stalen blokken. Deze laat ik samen met de plaat voor de motor frezen dus ze worden wat kleiner, schuiner en lichter. Deze moet ik daarna laten lassen op de achterbrug en de plaat voor de motor zal hier op worden bevestigd.

De plaat voor de motorsteun is overigens ook al besteld. Bleek toch lastiger dan gedacht om de juiste maat te vinden. Ook weer nergens te krijgen hier dus maar in Duitsland besteld.

Vandaag een pakket van 18kg gekregen, wat zou dat toch zijn.

Eindelijk dus de motor gekregen van LMC Ltd., met nog wat andere belangrijke onderdelen.
Zie hier de motor, vind het toch wel bijzonder dat je uit zo'n kleine motor zoveel vermogen kunt halen. Maar is toch best zwaar voor het formaat, weegt 11kg.

En dan nog de andere onderdelen.

Links 2 contactors (grote relais) voor de + en - naar de motor om te kunnen wisselen, voor achteruit te kunnen rijden dus. Veel groter dan verwacht, even kijken dus waar ik deze het beste kan gaan plaatsen.
Bovenaan de noodschakelaar met slot, met een druk op de knop zal de 72V naar de controller uitgeschakeld kunnen worden. Voor het geval ik de controller niet uit krijg via 12V (contactslot/killswitch) als eens iets mis zou gaan. Of voor veilig onderhoud. Sleutel nodig om weer in te schakelen.
Onderaan nog een contactor, deze had ik eigenlijk eerst voor met een andere controller. Bij de controller die ik nu heb zitten er al 2 ingebouwd. Maar heb hem voor de zekerheid toch maar in de bestelling laten staan. Ben van plan deze nu in het midden van het accupakket te gaan gebruiken zodat ik wat veiliger kan werken (36V gelijkspanning is een heel stuk veiliger dan 72V).
Rechts de hoofdzekering met houder. Alleen is het weer feest, het past niet. De bouten van de houder zijn net wat te dik, de zekering past er niet op. Komt allemaal uit Engeland dus terug sturen voor een nieuwe gaat lastig worden. Even kijken dus hoe ik dit kan oplossen, anders hier maar gewoon een nieuwe houder kopen.

Eerste wat ik nu ga doen is de achterbrug eraf halen en kijken hoe ik de motor het beste kan bevestigen hierop (krijg hem er zo niet in, net wat te groot voor tussen de buizen door). Kan de motor in ieder geval maar aan een kant bevestigen dus het moet best stevig worden.
Daarna laat ik steunen maken voor de motor en controller en kan ik eindelijk alles gaan bevestigen op het frame en alle kabels gaan leggen. Tenminste tot aan waar de accu's komen want die krijg ik dus over 7 weken ofzo.

Vandaag de wartels ontvangen van Rebbl. Had ook nog 2 zekeringen met houders erbij besteld voor de lader en DC-DC omvormer.

Alleen weer een foutje, had om zwarte wartels gevraagd maar voor de kleinere heb ik grijze gekregen. Snap niet hoe dit fout is kunnen gaan aangezien de grotere wel gewoon zwart zijn en ze in dezelfde levering zaten. Dus weer even afwachten of ik ze kan ruilen voor zwarte.

Ook begonnen met de voorbereiding van de controller behuizing. Aan de voorkant wat ingekort want deze plaat was langer dan de zijplaten. Gaten geboord voor alle bevestigingen. Kabeltjes gemaakt die vast komen te zitten aan de mantel in de oranje kabels voor aarde. En ook even de wartels erin gezet. Zo komt het er dus uit te zien, alleen nog even de oranje kabels erbij denken. En er komen dan ook nog die RFI filters op. Dan zou het helemaal compleet moeten zijn.

Zal alleen de behuizing nog zwart spuiten, zou dan tenminste een beetje mooier uit moeten zien.

Heb ook nog wat goed nieuws. Als het goed is hebben ze bij LMC Ltd., waar ik de motor heb besteld, maandag alles compleet voor te verzenden. Misschien dat ik de motor dus volgende week nog krijg.
De CALB CA60 accu's zijn inmiddels ook eindelijk besteld, levertijd van ongeveer 7 weken nu. Na die tijd zal ik dus alles wel hier hebben (als ik niets vergeten ben) en is het alleen nog maar opbouwen.