Was bezig om een plaatje voor de RPM sensor te maken, moest hiervoor alleen even de adapter met tandwiel van de motor af hebben. Deze was alleen niet meer eraf te krijgen, leek ergens klem te zitten terwijl de stelschroef los was. Ben hier extra een setje poelietrekkers voor gaan kopen om hem toch nog eraf te kunnen krijgen. Na 2 uur en 2 kapotte poelietrekkers heb ik de adapter toch eindelijk eraf gekregen. Maar wat ik toen zag werd ik niet echt blij van. De as van de motor was beschadigd door de stelschroef die in de adapter zit.

Denk dat dit gebeurd is doordat de stelschroef vast zat en ik daarna de bout die tegen het tandwiel zit heb aangedraaid. Hierdoor is de hele adapter verschoven en dit is dus het gevolg. Beetje mijn eigen fout natuurlijk maar de stelschroef in de adapter is ook geen goed idee geweest. Was ook niet mijn eigen idee, ik wou het eigenlijk anders doen.

De adapter zelf is ook erg beschadigd door de vele pogingen om hem eraf te krijgen met de poelietrekkers. Vind ik veel minder erg, vond het belangrijker dat de motor heel zou blijven.

Ik wil nu een nieuwe adapter laten maken die wel geheel volgens mijn idee is. Hier zal een gleuf in komen zodat er een spie tussen de as van de motor en adapter past. Veel beter en steviger zo. Het tandwiel zal wel op dezelfde manier bevestigd blijven. Zal ook precies op maat worden gemaakt zodat er geen stelschroef meer nodig is. De bout op het tandwiel zal hem dan goed vast op de as houden.

Maar meteen even gekeken of ik de as wat kon bijwerken en is best aardig gelukt met een fijn slijpsteentje en wat fijn schuurpapier. Zal natuurlijk nooit meer als nieuw zijn maar beter dan dit kan het er nu ook niet meer op worden lijkt me.

Nu weer wachten op de nieuwe adapter. Kan ondertussen wel al aan de behuizingen voor de accu's beginnen. Heb alleen wat moeite met plastic lassen dus ik doe de binnenkant eerst helemaal lijmen en daarna misschien aan de buitenkant nog lassen.

Vandaag bezig geweest met de behuizing voor de controller wat aan te passen. Eerst even een foto van hoe die origineel in elkaar zat.

En hier hoe die nu uitziet.

Heb van de zijplaten die buitenste gedeeltes naar binnen gebogen en daar blindklinkmoeren in gezet. In alle andere bevestigingspunten ook blindklinkmoeren gezet. Vind het maar handige dingen, heb er ook al erg veel gebruikt ondertussen.
Bij de bovenste plaat heb ik die buitenste gedeeltes eraf geslepen en netjes recht gevijld. Ook meteen alle andere scherpe randen rond gevijld.

Ziet er toch weer net wat beter uit en lijkt ook een heel stuk kleiner. Maar wat het belangrijkste is is dat ik de steunen die aan de punten van de uitlaatdempers bevestigd worden recht naar beneden kan laten lopen aangezien de behuizing nu precies even breed is.

Vandaag ook nog wat onderdelen ontvangen. ABS platen voor de behuizingen van de accu's te kunnen maken, EPDM rubber voor ze waterdicht te maken en een holpijpset voor rubberen ringen te kunnen maken.

Net even de accu's gepast, heb goed nieuws en slecht nieuws.

Eerst even het slechte nieuws, het past niet helemaal zoals ik het had getekend.

En dan het goede nieuws, het past zelfs nog beter. Zal in plaats van 5 behuizingen maar 4 nodig hebben aangezien er toch nog makkelijk eentje past waar de radiateur eerst zat.
De behuizing met alleen die ene accu erin komt dus te vervallen wat goed uitkomt. Had namelijk al geen idee waar ik hier de wartels zou moeten plaatsen voor de oranje kabels weer eruit te laten komen. Aan de bovenkant en zijkant zat het frame in de weg en naar de grond gericht leek me ook geen goed idee.
Past dus allemaal perfect en heb overal nog wel 6 mm plaats voor de behuizingen rondom de accu's. Hier zijn weer wat foto's.

Die grote lege plaats in het midden van het frame is waar de lader gaat komen en aan de zijkanten daarvan waarschijnlijk nog wat andere kleine dingen van het BMS, display en de hoofdzekering.

Heb de behuizing van de controller ook even vast gehangen met tyraps. Hier wil ik steunen voor laten maken die naar beneden komen vanaf die 4 punten waar de uitlaatdempers eerst aan hingen. Maar weet nog niet zeker hoe ik dit wil hebben.

Dat was het weer even voor vandaag.

Nog meer nieuws vandaag. Kwam toevallig even binnen voor iets te pakken hoor ik ineens buiten wat geluid van een busje. Dus ik ga kijken staat de pakketbezorger voor de deur met 2 zware dozen uit Amsterdam. Wat zou daar toch in zitten.

Was voor mij een verrassing want had nog geen bericht gekregen dat ze daadwerkelijk waren verzonden. Maar het zijn dus eindelijk de accu's. En met de verbindingsplaatjes, boutjes en Nord-lock ringen erbij.

Alleen niet van die officiële distributeur waar ik nog eens 8 weken had moeten wachten maar van New Electric hier in Nederland die ze wel op voorraad had.

Hier nog wat meer foto's.

Ook maar meteen even alle accu's gemeten en genummerd. Zo ver ik tot nu toe kan zien geen defecte erbij. En allemaal netjes op hetzelfde niveau geladen. Er zitten 11 accu's op 3.286V en de andere 13 zitten op 3.287V. Heb ze voorlopig weer even terug gezet in de doos. Zal ze eerst nog even moeten passen in het frame en dan de behuizingen hiervoor maken.

Vandaag de ketting gespannen. Normaal zou dit heel gemakkelijk moeten gaan maar ik had er toch heel wat moeite mee. Als het lagerhuis helemaal vooraan stond zag ik dat er geen extra schakel meer tussenuit kon.

Maar als ik het lagerhuis via de normale manier zo ver mogelijk naar achter draaide was de ketting nog steeds niet genoeg gespannen.

Het draaien van het lagerhuis ging ook erg stroef. Op een gegeven moment was er ineens totaal geen beweging meer in te krijgen. Dit bleek te komen door de plaat waar de remklauw op zit bevestigd. Heb deze eraf gehaald en toen kon ik het lagerhuis wel makkelijk draaien. Alleen nog steeds niet ver genoeg voor de ketting te spannen. Heb toen toch nog een manier gevonden om hem verder te kunnen spannen dan via de normale manier mogelijk is. De plaat van de remklauw terug erop gezet maar buiten het punt dat er normaal voor zorgt dat die op zijn plaats blijft. Op deze manier kon ik deze plaat kon gebruiken om het lagerhuis nog net iets verder te draaien. Dit bleek net genoeg te zijn, de ketting is nu goed gespannen.

Alleen toch nog een probleem, zag nu dat de ketting toch niet netjes recht loopt. Hier zal dus nog iets aan gedaan moeten worden, waarschijnlijk een adapter om het achtertandwiel nog iets meer richting de achterbrug te plaatsen. Het voortandwiel kan ik niet verder naar buiten plaatsen dankzij het frame. Wat misschien nog een beter idee is, is om van het huidige tandwiel een adapter te laten maken en een nieuw tandwiel van een bekend merk te pakken. Zo kan ik in de toekomst veel makkelijker aan een nieuw tandwiel komen in plaats van weer een op maat te laten maken.