Vandaag dankzij de sneeuw helaas geen testrit. Zal morgen ook nog wel liggen dus het zal moeten wachten tot volgende week. Hopelijk is het dan beter weer. De quad is er in ieder geval helemaal klaar voor.

De wielen zijn uitgelijnd.

Heb ondertussen ook al alle verlichting aangesloten. Werkte meteen perfect. Had eerst alleen het remlicht en knipperlicht aangesloten voor de testrit.

Viel me alleen op dat de knipperlichten heel zwak aan blijven tijdens het knipperen. Denk niet dat het problemen zal opleveren bij de keuring maar het hoort volgens mij ook niet echt zo. Normaal moeten ze gewoon helemaal uit zijn. Is een nieuw knipperrelais dus daar kan het niet aan liggen.

Aangezien de testrit niet doorging heb ik ook de rest van de verlichting en de claxon aangesloten.

Verlichting achter.

En de koplampen. Rechts dimlicht en links grootlicht, beiden in combinatie met stadslicht. Gewoon zoals origineel, laat het voorlopig zo voor de keuring. Dagrijverlichting is ook aangesloten maar heb ik geen foto van. Is niks speciaals, dit verander ik ook weer na de keuring.

Komende week alles netjes afwerken en misschien gaan dan toch al de kappen erop. Voor de rest is het wachten op beter weer.

Afgelopen dagen heb ik alle accu behuizingen dicht gemaakt en ze zitten nu ook vast op het frame. Ze kunnen echt nergens meer naartoe, is geen beweging in te krijgen. Heb voor de zekerheid toch ook nog maar wat kit tussen het rubber en de behuizingen gedaan zodat ze echt compleet waterdicht zijn. Ondanks alles wat dikker is geworden door de paar lagen lak die erop zitten past het gelukkig nog allemaal goed.

Nu kon ik ook weer de voetsteunen, nerfbar en heelguards erop zetten.

Daarna de netjes weer erin gespannen en de heelguards erop.

Begint nu toch weer op een echte quad te lijken. Zo staat hij er nu bij.

Ondertussen nog het extra relais geplaatst. Het in- en uitschakelen van het laadproces werkt nu ook perfect.

Het enige wat nu eigenlijk nog hoeft te gebeuren is de wielen uitlijnen en het zadel erop. Dan dan kan er eindelijk een testrit mee worden gemaakt. Denk dat dit zaterdag zal gebeuren als het weer een beetje meewerkt.

Heb nu alle verbindingen op de controller en motor afgeschermd, moet zo veilig genoeg zijn.

Ook maar meteen het laatste deel van de behuizing op de controller gezet. Ziet er niet heel mooi uit maar voorlopig zal het toch even zo moeten blijven. Is belangrijk voor de keuring bij de RDW.

Daarna alvast de verlichting en kentekenhouder bevestigd. Past allemaal maar net tussen de behuizing van de controller en topkoffer.

Had een hele tijd geleden de laadkabel al gemaakt maar heb hier toen een andere stekker voor moeten halen. Deze had ik nog niet erop gezet dus dat is nu ook gebeurd. Is niet geschikt voor bij een laadpaal, daar ga ik toch geen gebruik van maken. Gewoon via een stopcontact in huis opladen.

Nog wat meer goed nieuws, de eerste keer het accupakket opladen ging ook perfect. De accu's waren nog bijna vol dus had niet lang nodig. Het BMS schakelt de lader ook uit wanneer het nodig is dus ook daar geen problemen mee. Enige wat niet werkt is een knopje dat ik wou gebruiken voor het laadproces in gang te zetten en weer te kunnen stoppen. Moet alleen nog een extra relais tussen komen dus dat is ook zo opgelost.

Het probleem dat ik gister had met geen vermogen naar de motor bij vooruit is al opgelost. De controller had gewoon net wat meer spanning nodig, de 12V accu was niet genoeg. Heb vandaag het hele accupakket op de controller aangesloten en weer eens geprobeerd. De motor krijgt nu altijd vermogen, bij vooruit en achteruit. Voor de rest ook geen problemen meer gehad, alles werkt nu perfect.

Aangezien er nu bijna 80V aanwezig was heb ik de controller even opnieuw ingesteld om toch even te kijken hoeveel vermogen er nou uit de motor komt. Weer even met de wielen van de grond af getest en ik was heel erg verrast. Had nog maar 1/8e van het beschikbare vermogen maar kon al heel goed voelen hoeveel kracht de motor heeft. Met meer vermogen doe ik niet meer testen met de wielen van de grond af, dit gaat gebeuren tijdens de testrit binnenkort. De komende dagen zal ik alles klaar gaan maken hiervoor. Gaat dus erg spannend worden.

Het is weer tijd voor een nieuwe update.

De afgelopen dagen bezig geweest om alle accu's op elkaar aan te sluiten. Ging allemaal goed, had al extra voor de veiligheid al het gereedschap geïsoleerd met tape. Voor de rest gewoon goed blijven nadenken wat je doet.

Maar dat is nog niet alles, ben ook meteen begonnen aan het BMS (Battery Management System).

Eerst alle draden precies op maat gemaakt.

Daarna ze allemaal op de accu's aangesloten en onderling verbonden. Dacht dat het veel werk zou zijn maar het viel best mee. Eerste keer dat eens iets minder lang duurt dan verwacht, normaal duurt het altijd langer. Ook tussen alle behuizingen zijn ze al verbonden, dit was nog het lastigste aangezien ik bij een gedeelte 4 draden door die spiraalslang moest duwen. De maat die ik gebruikt heb is eigenlijk maar voor 3 draden. Maar het is toch ook allemaal goed gelukt.

Ziet er nog best mooi uit ook. De groene ledjes geven aan dat ze goed zijn aangesloten en dat de accu's op het juiste niveau zitten.

Ook in het donker ziet het wel leuk uit met al die ledjes. Wel jammer dat je er niks meer van ziet als de behuizingen dicht zijn.

De gashendel heb ik nu ook aangesloten. Heb hier 2 weerstanden bij gebruikt en een extra draad, zijn ook weer voor het BMS. Deze zorgen ervoor dat er niet veel vermogen meer beschikbaar is zodra de accu's beneden een bepaald niveau komen. Zo rij je de accu's niet meteen kapot en kun je de quad toch nog veilig langs de kant van de weg zetten.

Heb ook alle zekeringen al geplaatst voor het 12V systeem te kunnen testen. Ondertussen wel al eentje kapot gegaan en vervangen, schijnbaar hadden de contactors toch iets meer stroom nodig.

En ik kan alvast zeggen dat het 12V systeem perfect werkt. Hoefde maar een kleine aanpassing te maken bij een relais, voor de rest lijkt alles goed. Heb alleen een vaag probleem waarbij er soms geen vermogen van de controller naar de motor gaat als ik de motor achteruit laat draaien en daarna weer vooruit. Kan zijn dat er gewoon te weinig spanning was aangezien ik alles even op een 12V accu had aangesloten. Moet weer even de kabels naar de controller aansluiten dan kan ik het proberen met bijna 80V, kijken of het dan wel goed werkt.