Vandaag even een aantal bevestigingspunten die in de weg zaten weg geslepen, en de accubak.

Alleen een probleempje bij het verwijderen van de accubak. Kon het niet echt helemaal wegslijpen door de vervelende hoek dus geprobeerd dit met beetje buigen op en neer er netjes af te krijgen. Alleen is hier een klein gaatje door ontstaan. Dit moet ik dus weer dicht laten lassen. Zal hopelijk verder geen problemen opleveren.

Is in ieder geval wel genoeg plaats voor de motor nu. De accubak zal denk ik gewoon wat hoger komen te zitten, is genoeg plaats voor.

Moet nu nog de achterste motorsteunen weg slijpen en de bevestigingen voor de radiateur, deze zitten ook nog in de weg voor de accu's. Zitten alleen ook erg vervelend, kom er niet echt makkelijk bij. Dus even kijken hoe ik dat het beste kan doen.

Heb het hele elektrisch schema nu af. Komt dus alleen nog wat bij van het BMS maar dat kan ik pas toevoegen als ik het hier heb. Heb nog geen idee hoe dat allemaal aangesloten zal worden.

Enige ding wat ik niet zeker weet is van de koppelingshendel. Deze wil ik gebruiken in combinatie met de vooruit/achteruit schakelaar om achteruit te kunnen rijden. Volgens de regels van de RDW moeten hier 2 handelingen voor nodig zijn (of alleen bedienbaar zijn onder de 5km/u maar dit wordt denk ik te ingewikkeld) en dit lijkt me dan de makkelijkste oplossing. Weet alleen niet zeker of het gaat zo, of dat ik op deze manier de controller zal kortsluiten als de schakelaar op achteruit staat en de koppelingshendel niet in wordt gehouden. Zal ik dus even moeten navragen voordat ik het ook echt zo ga aansluiten.

Aangezien ik van plan ben om een nieuwe kabelboom te maken ben ik alvast begonnen met het maken van een duidelijk elektrisch schema. Het 12V gedeelte is in ieder geval klaar nu. Zal later nog wel wat bij komen voor de controller en BMS maar weet nog niet precies wat.

Denk dat ik de hele 72V bekabeling ook hierin verwerk, heb ik tenminste een duidelijk schema voor alles.

Ondertussen heb ik ook al de controller, lader, kabels en nog wat andere kleine onderdelen besteld bij Rebbl, een bedrijf dat zelf ook auto's doet ombouwen naar elektrisch. Als het goed is zal ik dit allemaal binnen 3 weken krijgen.

Vandaag even alles gewogen wat ik eruit gehaald heb. Wel zo handig, zodat ik weet of het gewicht ongeveer gelijk zal blijven of toch iets zwaarder. Blijkt dat het toch iets zwaarder zal gaan worden maar blijft nog altijd licht genoeg om hem opnieuw gekeurd te krijgen. Gewichtsverdeling zal wel ongeveer hetzelfde blijven denk ik, moeilijk te zeggen.

Gewicht van originele onderdelen (met lege benzinetank).

Verwachte gewicht van onderdelen na ombouw.

Heb overigens de layout nog iets gewijzigd, een accu die ik boven de lader had zitten heb ik nu ook naar voren geplaatst. Zou goed moeten passen daar en zo heb ik bij de lader wat ruimte over zodat de warmte goed weg kan tijdens het laden.

Vandaag heb ik de 12V bekabeling helemaal nagekeken en getest of de verlichting en tachometer het doet.

Moest wel eerst overal de tape verwijderen zodat ik wat makkelijker kon zien hoe de kabelboom in elkaar zit.

Alles werkte gelukkig goed, behalve dat 2 kabels omgewisseld waren in een stekkertje maar dat was makkelijk te verhelpen.

Ben alleen niet zo tevreden over deze kabelboom aangezien de kleurcoderingen bij bepaalde componenten niet helemaal overeenkomen. Ook zit alles slecht in elkaar gesoldeerd en zijn de stekkers niet bepaald waterdicht. Ben dus aan het denken om een hele nieuwe kabelboom te gaan maken in plaats van deze te blijven gebruiken. Is wel weer wat meer werk maar zal het zeker waard zijn.